Kodiaq Klub

HPFactory pisze: ↑

22 lut 2018, 0:27

Mamy w ofercie tradycyjny chiptuning dla 2.0 TSI 180KM - wychodzą bardzo dobrze, bo w okolicach +60-80KM i +70-80Nm. Na naszym module (bez utraty gwarancji) to około +34-36KM i +50-60Nm.

Czy do 1.4 TSI ACT (150 KM) macie jakieś moduły , ile z tego silnika można bezpiecznie wyciągnąć ?

zmień serwis jeśli możesz i najlepiej weź kogoś z serwisu na jazdę i pokaż bo sprawdzanie na podnośniku to nie to samo co w drodze

Fajny artykuł , może komuś pomoże jeśli ma ją dopiero pierwszy raz : https://autokult.pl/30830,czego-nie-wie ... rzegrzanie

1.5 TSI jest nowością, "rozwiercony" 1.4 TSI, może nie ma co żałować patrząc jak sprawują się nowe silniki VW - niech inni testują , wirtualne zegary fajne , stylistyka też - ciekawe jaka cena wyjściowa i wyposażenie

Malenstwo8 pisze: ↑

14 lut 2018, 15:32

bodzioxl pisze: ↑

14 lut 2018, 15:17

Doczekałeś się i Ty. Gratulacje!!!

Dzięki

tak z ciekawości to na jakich oponach dojechał do salonu ( o markę mi chodzi) ?

może pierwszy nieformalny "face lifting" , a może i podniesiono trwałość tapicerki oraz wyeliminowano niedoróbki zgłaszane przez użytkowników wcześniejszych produkcji

np. Nanolex ma dobre kosmetyki do zabezpieczania tapicerki przed wnikaniem brudu i wody, drogie ale warto

jeśli system TPMS Kodiaqa odczytuje ciśnienie z czujników ABS to niestety nie są to wiarygodne dane ani specjalnie aktualne w razie ubytków powietrza, osobiście wolę czujniki umieszczane bezpośrednio w każdym kole

taki standard, zawsze masz letnie , też myślę o drugim komplecie na zimę lub o właśnie wielosezonowych a letnie sprzedać , cóż strata nie unikniona ale taki biznes ze sprzedażą "nowych-używanych"

A czy można wyłączyć elektryczny ręczny aby automatycznie nie zaciągał ( np w okresie zimowym) ?