Kodiaq Klub

Roznica w cenie to okolo 15 tys zl... nie wiem co wam nie pasuje. Moim zdaniem cena jest dobrze skalkulowana wzgledem kodiaqa.

Doliczajac 6% rabat ktory bez zadnego problemu mozna uzyskac to wyjdzie 133 tys zl. Wiec cena abstrakcyjna.

Lucky ma racje. Comfortline to odpowiednik style w skodzie. Po dodaniu pakietow promocyjnych w kodiaku i tiguanie auta beda mialy zblizone wyposazenie a roznica w cenie bedzie ok 10 tys zl.

Napewno zmiesci sie w autach co maja 3 osobne fotele z tyly np. S-max, touran.

Cytuje z artykułu:
"Nowe przepisy będą miały zastosowanie do wszystkich nowych modeli pojazdów homologowanych począwszy od września 2017 i do wszystkich nowych samochodów sprzedawanych od września 2018 r."

Sądze że w Kodiaku bedzie zastosowany GPF ale w roku modelowym 2019.

Z podanych wyzej zródeł wynika ze bedzie stosowany w nowo wyprodukowanych samochodach od wrzesnia 2018.

ciekawe porównanie wersji ambition i style.

Silniki 2,0 TSI w Superbach III fabryczne 220 koni wypluwaja na hamowni okolo 250 koni, fajnie jakby ktos z posiadajacych Kodiaka 2,0 podjechal i sprawdzil ile to faktycznie jest wtedy dalej moza dyskutowac.

Chciałbym zauważyć, że w Kodiaqach z silnikami 1.4 i 2.0 montowane są inne skrzynie DSG. 1.4 z racji mniejszego momentu obrotowego ma model DQ250 Skrzynia DQ250 przenosi do 350 NM. Pamietajcie tez ze wyjezdzajac z fabryki auta grupy VAG maja niewielkie "gifty" co do mocy, tak wiec ten ze 150 koniam...

Koledze chodzi chyba zegary ktore m.in zastosowane sa w nowym VW Tiguanie.
Active Info Display - Komputer pokładowy z personalizowanym wyświetlaczem.