Kodiaq Klub

Zacznij pryskać wodą poszczególne elementy, może w ten sposób znajdziesz przyczynę. Stukot jest taki o jeden ząbek, takie ząbki są na tarczy hamulcowej może trzeba koło zdjąć i zobaczyć czy nie ma jakiegoś wytartego miejsca.

Panowie, zróbcie to bez kołpaków tak z czystej ciekawości. Ciekawe czy też tak będzie pukać.

Czyli będą szukać jak najwięcej takich uszkodzeń? I co dalej jeżeli np. znajdą jakiś odprysk to muszę za to płacić? To tak wygląda: bierzesz samochód w leasing i najlepiej nim nie jedzić, albo wszystkie rzeczy aksploatacyjne powymieniać i oddać pojazd w stanie salonowym.

Cześć
Jest ktoś na forum kto podpowie jaka jest procedura zdania auta po leasingu, w maju kończy się leasing i będę Kodiaka zostawiał, jak to wygląda od strony technicznej.

W następnym tygodniu odbieram dostawczaka Renault Trafic ciekawe co w nim się będzie działo???

2 tys to chyba norma jeśli chodzi o tarcze???. Też miałem wymieniane na gwarancji przy przebiegu 23 tys. Teraz mam 42 tys i jest cisza, musieli chyba założyć jakieś spod lady...

Zgłaszajcie, macie na gwarancji muszą wymienić. Mnie się kończy leasing w maju więc dałem już z tym spokój.

Włąśnie sprawdzałem w swoim 2020r 2.0 TSI brak oznaczenia na zbiorniczku i brak torebki z granulatem wewnątrz.

To i ja się dołączę:
- to co pisali poprzednicy
- wyciszenie
- słaba jakość materiałów eksploatacyjnych (klocki i tarcze)
- canton (w JEEP Avenger standardowy zestaw gra lepiej)

Klocki wymienione we własnym zakresie.
Klocki TRW koszt 220zł
Narzędzia klucz 13 i 17.
Czas ok 1,5h
Zaoszczędzone sporo kasy którą chciał serwis.